Os israelenses estão vendendo a corda que os enforcarão, aos chineses?

 

Por Thierry Meyssan – Editado p/Cimberley Cáspio

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Assinatura da concessão do porto de Haifa no Shanghai International Port Group

A visita do vice-presidente chinês Wang Qishan a Israel, Palestina, Egito e Emirados Árabes Unidos visa desenvolver a “Nova Rota da Seda”.
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Os laços entre Israel e a China datam do mandato do primeiro-ministro israelense, Ehud Olmert, cujos pais fugiram dos nazistas para se estabelecer em Xangai. O predecessor de Benjamin Netanyahu tentou estabelecer relações fortes com Pequim. Seus esforços foram apagados por seu apoio a um dos grupos piratas somalis em Washington para interromper o transporte de navios russos e chineses para fora do Mar Vermelho. [ 3 ] O escândalo foi evitado por pouco. A China foi autorizada a estabelecer uma base naval em Djibuti e Ehud Olmert foi removido da política.

Desde 2016, a China negociou com Israel um acordo de livre comércio. Neste contexto, o Shanghai International Port Group comprou a concessão de exploração dos portos de Haifa e Ashdod, de modo que, em 2021, a China controlará 90% do comércio israelense. A Bright Food já adquiriu 56% da cooperativa de kibutzim de Tnuva e poderia aumentar sua participação, de modo que a China controlaria a maior parte do mercado agrícola israelense. O fundador da loja on-line Alibaba, Jack Ma, veio a Tel Aviv na delegação oficial chinesa não escondeu a sua intenção de resgatar muitas startups Israel para recuperar sua alta tecnologia.

O armamento é o único setor importante da economia israelense que foi preservado do apetite chinês. Em setembro, o professor Shaul Horev organizou uma conferência na Universidade de Haifa com a ajuda do Instituto Hudson, dos Estados Unidos, para alertar os oficiais-generais do Pentágono sobre as consequências dos investimentos chineses. Em particular, os palestrantes salientaram que esses contratos expunham o país à espionagem intensiva, dificultavam a operação do porto para seus submarinos lançando armas nucleares e suas ligações com a sexta frota dos EUA.

O ex-diretor do Mossad, Ephraim Halevy, cuja proximidade com os Estados Unidos é conhecida, disse que o Conselho de Segurança Nacional nunca havia deliberado sobre esses investimentos. Eles foram decididos unicamente segundo uma lógica de oportunidade comercial. A questão é se Washington autorizou ou não essa reaproximação entre Tel Aviv e Pequim.

As razões que permitiram à China estabelecer uma base militar no Djibuti não devem ser enganosas e parece improvável que Pequim tenha fechado um acordo secreto com Washington para essa nova rota da Rota da Seda. Certamente, os Estados Unidos não se preocupariam com um colapso econômico da União Européia. No entanto, a longo prazo, a China e a Rússia são forçadas a concordar em se proteger dos ocidentais. A história mostrou que eles fizeram tudo e continuam fazendo tudo para desmantelar esses grandes poderes. Portanto, se uma aliança sino-americana fosse a curto e médio prazo para Pequim, acabaria levando à subsequente eliminação da Rússia e da própria China.

Os acordos sino-israelenses tendem a sugerir que, segundo a fórmula de Lenin, “os capitalistas venderam a corda para enforcá-los”.

http://www.voltairenet.org/article203662.html

 

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